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1、剛剛住進(jìn)吵雜的房子,暫時(shí)性地不習(xí)慣,再過(guò)一段時(shí)間適應(yīng)了就沒(méi)關(guān)系了;
2、房子是出租等待升值,租戶能適應(yīng)這種吵雜的房子;或者自己已經(jīng)住了一段時(shí)間,已經(jīng)習(xí)慣這樣吵了;
3、房子已經(jīng)買了,很吵,躲避搬遷又不是辦法,做房子隔音成本高并且又不通風(fēng);
4、噪聲超標(biāo)真的對(duì)人的健康有傷害嗎?半信半疑,也不見(jiàn)得身邊的人因?yàn)樵胍舳霈F(xiàn)健康問(wèn)題;
5、房子那么貴都買了,就是希望能住舒服一些,一定要做好隔音;
6、有好多做隔音窗的,價(jià)格相差好大,不知道到底誰(shuí)家的隔音窗最適合自己的;
7、房子做隔音?是不是要把原來(lái)的窗戶拆掉,做上隔音窗就好了?開(kāi)發(fā)商原配的窗戶都是兩層玻璃(5+9Air+5中空玻璃),已經(jīng)是隔音玻璃了;
8、房子老了,原配的窗戶密封不好,關(guān)起來(lái)外面的聲音還是聽(tīng)得很清楚,是不是裝修時(shí)把窗戶的密封膠條換掉,維修好就可以?
9、房子外面是公交車站臺(tái)或者高速干道,把原有的窗戶關(guān)起來(lái),還是聲音很大,不知道怎么辦最好;
10、過(guò)渡階段,房租和房貸差不多,房子在一邊升值,自己一邊住,還貸就像在存款,吵不吵都沒(méi)關(guān)系了。
1、對(duì)于多數(shù)裝修公司來(lái)講,臨近高速干道或吵雜區(qū)域房屋裝修的客戶并不多,大概是總客戶量的10——20%,更擅長(zhǎng)房子裝修得漂漂亮亮,房子的隔音降噪和新風(fēng)系統(tǒng)缺少深入的了解;
2、房屋隔音和通風(fēng)是一個(gè)矛盾的存在,一項(xiàng)復(fù)雜的工程,噪音治理有如醫(yī)生治病,并不是看一看藥品說(shuō)明書就可以得出最佳治療方案;
3、一個(gè)合格的聲學(xué)工程師,至少需要在理論層面必須讀完馬大猷先生著作《噪聲與振動(dòng)控制工程手冊(cè)》之類專業(yè)知識(shí)著作,全面系統(tǒng)地掌握相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí),這估計(jì)少則一年,多則數(shù)年學(xué)習(xí)過(guò)程,至少要有3年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),解決過(guò)不少于10個(gè)相關(guān)案例;
4、只有合格的聲學(xué)工程師,才能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況給出最佳的噪聲解決方案,由于聲學(xué)工程師的培養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)、難度大,一般的裝修公司都沒(méi)有配備該領(lǐng)域的專業(yè)人士,如果您家臨近高速干道或者吵雜區(qū)域,且希望擁有一個(gè)安靜、寧?kù)o舒適的家,是非常需要聲學(xué)公司的參與,如果僅憑非專業(yè)人士的主觀想像和猜測(cè),往往是業(yè)主出資用自己的房子做隔音實(shí)驗(yàn),三番四次地折騰,最終效果也達(dá)到專業(yè)公司的水平;
5、噪聲的的確確會(huì)對(duì)人的健康進(jìn)行長(zhǎng)期地,漸緩地進(jìn)行傷害,由于沒(méi)有直接快速的物理傷害,自己也難于覺(jué)察,醫(yī)生也不敢斷定某些疾病是來(lái)源于噪聲;
1、在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,如果住宅靠近高速干道,開(kāi)發(fā)商往往在建筑房子時(shí)就做雙層窗戶,并且做好通風(fēng)系統(tǒng)的管道布局。
2、在國(guó)內(nèi)的北方,由于冬季嚴(yán)寒,有些住宅原本就設(shè)置兩層窗戶,用于提高建筑的保溫性能,并且在配套暖氣時(shí)設(shè)計(jì)了新風(fēng)系統(tǒng);
3、國(guó)內(nèi)南方,四季溫差比較小,幾乎沒(méi)有原本住宅就設(shè)置了兩層窗戶,如果沒(méi)有靠近高速干道,確實(shí)不需要兩層窗戶來(lái)提高建筑的隔音性能;
4、由于聲音會(huì)通過(guò)空氣進(jìn)行傳播,不管什么隔音材料都存在著自身固有的共振頻率,比如:汽車以中低頻噪音為主(125Hz——750Hz),而開(kāi)發(fā)商原配的中空玻璃的固有共振頻率主要集中在500Hz,所以即使密封非常好的中空玻璃窗,對(duì)于中低頻的隔音效果不佳,關(guān)起來(lái)仍然會(huì)“嗡”“嗡”作響。
5、聲能量的插入損失主要取決于隔音材料的密度和厚度,等同密度的材料,越厚則隔音性能越好,厚度增加一倍,隔音量(A計(jì)權(quán))大概提高5——6分貝;材料厚度的增加,材料本身的固有頻率會(huì)往低頻段偏移,如:一般建筑外墻的共振頻率50——100Hz,人的耳朵對(duì)于63Hz以下的聲波靈敏度下降;一般的夾膠玻璃共振頻率2500——3000Hz(夾膠膜的阻尼效應(yīng))的高頻段;
6、正方形的房子,聲波傳進(jìn)來(lái)后由于反復(fù)折射聲波波峰會(huì)存在疊加效果,導(dǎo)致室內(nèi)混響時(shí)間加長(zhǎng),回響聲大,所以在裝修時(shí)墻面不宜是光滑的,應(yīng)該使用厚實(shí)的窗簾,布藝的沙發(fā)或做墻體的吸音處理;
7、靠近大馬路的窗戶打開(kāi)時(shí),空氣中PM2.5值較高,空氣質(zhì)量不好,建議少開(kāi)或增加一層活性碳濾網(wǎng);
1、離普通城市道路50米范圍以內(nèi),離公交車站臺(tái)距離小于20米,公交車起動(dòng)的瞬間噪音峰值達(dá)到80分貝以上;
噪聲分析:樓層較低,距離噪音源較近,公交車起動(dòng)的噪音以中低頻為主,這類噪音處理難度非常大,一般的門窗根本無(wú)法抵抗如此強(qiáng)大的噪聲;
隔音方案一:建議不拆除原有的窗戶,在室內(nèi)增加多一層隔音專用窗戶,使用三層夾膠的玻璃,窗戶關(guān)閉時(shí)能完全密封,門窗型材采用鋁塑共擠的,密封件全部采用硅膠,兩層窗戶之間的距離越大越好,并且不宜小于80mm;
預(yù)期效果:鋁塑共擠的型材壁厚達(dá)到5mm(普通鋁合金是1.4mm,塑鋼1.8mm),兩層窗戶同時(shí)關(guān)閉,一起消除噪音,預(yù)期能降到30——35分貝之間,當(dāng)公交車啟動(dòng)時(shí)隱約聽(tīng)得到,除此之外的聲音幾乎聽(tīng)不到。
2、房子靠近高速干道(高速公路、北環(huán)大道、濱河大道或G107國(guó)道之類),距離50——100米之間,窗外的噪聲值比較穩(wěn)定,大概75分貝左右,持續(xù)地“轟”“轟”作響;
噪聲分析:此類噪音主要是汽車胎輪與路面摩擦產(chǎn)生的中低頻噪聲,如果有貨車或大型的柴油車,那同時(shí)也夾雜著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻噪聲,中高頻噪聲的處理不是難點(diǎn),低頻聲波波長(zhǎng)很長(zhǎng),穿透和繞射能力強(qiáng),能量高并且傳輸距離長(zhǎng)。
隔音方案:如果大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車比較少,在保留原窗的基礎(chǔ)上,室內(nèi)側(cè)安裝多一層推拉式的雙層夾膠玻璃即可,兩層窗戶之間的距離最好大于80mm;如果大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車還算比較多,建議做內(nèi)平開(kāi)式的三層夾膠玻璃隔音窗。
預(yù)計(jì)效果:達(dá)到國(guó)際二類住宅標(biāo)準(zhǔn)30——35分貝之間;能清晰地看到窗外車龍水馬,隱隱約約中才能聽(tīng)到車聲;
噪聲分析:此類噪聲以中高頻為主,由于廣場(chǎng)舞用的擴(kuò)音器,播放的聲音聲值有時(shí)達(dá)到85分貝左右,中高頻噪聲比較容易被阻擋,但是此類聲音帶有聲調(diào)和意義,比較容易吸引人的注意;
隔音方案:如果自己只要求,讓外面的聲音變小,不要求完全聽(tīng)不到,保留原窗,在室內(nèi)側(cè)安裝多一層雙層夾膠的推拉式隔音窗即可,如果要求外面的完全聽(tīng)不到,則要安裝三層夾膠的內(nèi)平開(kāi)式隔音窗;